Démonter un filtre à huile grippé sans tout casser

La clé a sangle, ou clé a filtre a courroie, enserre le corps du filtre et multiplie votre force de serrage. C'est la solution a privilégier car elle s'adapte a presque tous les diametres et n'abîmé pas le filtre si vous comptez le reposer (rare, mais possible sur un controle).

Positionnez la sangle le plus haut possible sur le filtre, la ou le metal est le plus rigide, puis tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Plus vous forcez, plus la sangle mord : c'est tout l'intérêt du système.

La clé cloche, ou coiffe a filtre, epouse exactement le fond du filtre et se manoeuvre avec un cliquet. C'est l'outil le plus efficace quand l'acces est dégagé par le dessous, car il transmet un couple important sans riper.

Son seul défaut : elle est spécifique a un diamètre. Vérifiez la taille de votre filtre (souvent indiquee en millimètrès et en nombre de pans) avant d'acheter, ou optez pour un jeu de cloches couvrant les tailles courantes.

Si l'espace est etroit, une clé a griffes (deux ou trois branches articulees) ou une grande pince multiprise peut suffire. On serre les machoires sur le corps du filtre et on devisse.

Cette méthode marque le filtre et demande de la place pour la prise, mais elle depanne très souvent quand on n'a pas l'outil dedie sous la main.

Quand le filtre est definitivement bloque et que vous allez de toute façon le jeter, la méthode brutale consiste a planter un gros tournevis de part en part du filtre, près du sommet, et a s'en servir comme d'un levier pour le faire tourner.

Attention : le filtre est plein d'huile. Faites-le tiede (pas brulant), placez un bac dessous, portez des gants, et percez assez haut pour ne pas vous retrouver les mains dans l'huile. Une fois deserré, finissez à la main.

Le coupable d'un filtre grippé, c'est presque toujours un serrage excessif. Au remontage, huilez légèrement le joint neuf avec de l'huile moteur propre, vissez jusqu'au contact du joint, puis serrez seulement de trois quarts de tour a un tour à la main. Jamais a la clé.

Ce simple geste garantit l'etancheite et vous evitera de revivre la galere a la prochaine vidange.