Retirer un clip de garniture sans rien casser

Les leviers de garniture, aussi appeles outils de depose plastique, sont concus pour ce travail. En nylon ou plastique dur, leur extremite large et fine se glisse sous la garniture sans rayer la tole ni le revetement, et repartit l'effort au lieu de le concentrer sur un point.

On les utilise en faisant levier au plus pres d'un clip, jamais au milieu d'un panneau. Une pince a agrafes complete l'outillage : elle saisit le clip et le tire bien droit, sans le tordre. Un coffret assorti de leviers de differentes formes couvre la plupart des situations, des baguettes fines aux gros panneaux.

C'est l'etape la plus negligee et la cause numero un de garnitures cassees. Avant de declipser quoi que ce soit, reperez et retirez toutes les vis dissimulees : sous les petits caches en plastique, au fond des poignees, derriere les enjoliveurs de poignee de porte ou les accoudoirs.

Forcer une garniture alors qu'une seule vis la retient encore casse la fixation a coup sur. Prenez le temps de tout liberer avant de passer au levier.

Commencez par un coin ou un bord accessible. Glissez le levier plat au plus pres d'un clip et faites levier d'un mouvement sec et controle, perpendiculaire a la surface, pour decoller l'agrafe : on entend un clac net.

Progressez ensuite clip par clip le long du bord, en suivant le pourtour de la garniture. Ne tirez jamais en diagonale depuis le centre du panneau : c'est le meilleur moyen de casser plusieurs clips d'un coup.

Une fois le pourtour declipse, ne tirez pas brutalement la garniture : sur un panneau de porte, elle reste reliee par des connecteurs (commande de leve-vitre, haut-parleur, eclairage, poignee). Ecartez la garniture juste assez pour acceder a ces connecteurs et debranchez-les avant de la deposer completement.

Forcer a ce stade arrache un faisceau ou casse un connecteur, une reparation autrement plus penible qu'un simple clip.

Au demontage, certains clips restent fiches dans la garniture, d'autres dans les trous de carrosserie. Recuperez ceux qui sont restes dans la tole et repositionnez-les sur la garniture avant le remontage, ou remplacez-les. Chaque constructeur utilise ses propres modeles d'agrafes : avoir un assortiment de rechange du bon type evite l'immobilisation.

Pour remonter, alignez chaque clip exactement face a son trou et pressez franchement avec la paume jusqu'au clac. Remplacez systematiquement tout clip blanchi, fendu ou deja force : un clip fatigue ne tiendra pas et la garniture finira par claquer.