Aménager sa voiture pour un long trajet

Un mauvais réglage ne se sent pas pendant vingt minutes, mais devient une douleur lombaire au bout de trois heures. Reculez le bassin au fond du siège, remontez l'assise jusqu'à avoir une vue dégagée sans tendre le cou, puis réglez le dossier pour que vos poignets reposent sur le haut du volant bras tendus.

L'appui-tête se règle à hauteur du sommet du crâne, pas de la nuque : c'est un organe de sécurité avant d'être un confort.

Sur les longs trajets, le frottement de la sangle sur la clavicule devient vite pénible, particulièrement pour les passagers de petite taille et les enfants.

Un coussinet de ceinture répartit la pression et supprime le frottement. Point important : il ne doit jamais modifier le passage de la sangle, qui doit rester au milieu de l'épaule et plaquée sur le thorax. Un accessoire qui déporte la ceinture vers le bras compromet la protection.

Chaque objet cherché en roulant, c'est deux secondes les yeux hors de la route, soit cinquante mètrès parcourus à l'aveugle sur autoroute.

Organisez avant de démarrer : boissons dans les porte-gobelets, mouchoirs fixés au pare-soleil ou à l'appui-tête, chargeur branché et câble déjà à sa place, lunettes de soleil dans un clip dédié plutôt qu'au fond de la portière.

Un habitacle trop chaud fatigue plus vite qu'on ne l'imagine et dégrade la vigilance. Réglez la climatisation autour de 21 à 22 degrés plutôt qu'au minimum : un écart trop brutal avec l'extérieur provoque des maux de tête.

Pour les passagers arrière exposés au soleil, un pare-soleil latéral évite la surchauffe directe. En Guadeloupe comme lors d'un été métropolitain, c'est loin d'être accessoire.

Un crochet d'appui-tête suspend un sac à portée de l'enfant et libère le plancher. Un organiseur de dossier regroupe livres, tablette et gourde sans que rien ne roule sous les sièges à chaque freinage.

Un miroir de surveillance permet de garder un œil sur un enfant en siège-auto sans se retourner. Réglez-le à l'arrêt, jamais en roulant.

Aucun accessoire ne remplace la pause. Un arrêt de quinze à vingt minutes toutes les deux heures reste la mesure la plus efficace contre la fatigue au volant, très loin devant le café ou la climatisation.

Profitez-en pour marcher : c'est la station assise prolongée, plus que la conduite elle-même, qui provoque les douleurs de dos et de jambes.