Utiliser un multimetre sur sa voiture

Reglez le multimetre sur tension continue (symbole V avec un trait droit, ou DCV). Placez la pointe noire sur une masse (une partie metallique du chassis) et la pointe rouge sur le point a mesurer.

Aux bornes de la batterie moteur eteint, vous devez lire environ 12,6 volts. Moteur tournant, la valeur monte entre 13,8 et 14,5 volts si l'alternateur charge correctement.

Une mauvaise masse est une cause frequente de pannes capricieuses (eclairage faible, accessoire qui fonctionne par intermittence). Le principe : verifier qu'un point est bien relie au moins electrique du vehicule.

En position continuite ou en tension, mesurez entre le point suspect et la borne moins de la batterie. Une resistance quasi nulle, ou un bon passage, confirme la masse. Une valeur elevee revele une masse defaillante a nettoyer ou refaire.

La position continuite (symbole d'onde sonore) fait biper l'appareil quand le courant passe. C'est ideal pour savoir si un fusible est bon ou si un fil n'est pas coupe.

Debranchez le circuit avant le test, posez une pointe a chaque extremite : un bip signifie que le fil est intact. Pas de bip, le fil est coupe quelque part.

Ne mesurez jamais une resistance ou une continuite sur un circuit sous tension : la mesure serait faussee et pourrait endommager l'appareil. Coupez le contact et debranchez ce qui doit l'etre.

Pensez aussi a bien choisir le calibre. Sur les multimetres non automatiques, selectionnez une plage superieure a la valeur attendue (par exemple 20 V pour du 12 V).